我們在日常生產中，經常會出現焊縫質量事故，我們對焊縫質量事故做了以下幾個方面的分析，僅供大家參考。
1. 通長搭焊
搭焊是指管坯的兩個邊部疊落在一起后所形成的錯位粘接。在長度上，搭焊有長短之分，一般在數米之上，甚至更長。在錯位方面有零點幾毫米的輕微錯位，又等于壁厚的完全錯位。
造成通長搭焊主要有以下幾方面因素：
（1）擠壓輥軸向串動 由于擠壓輥和擠壓輥軸的定位不穩定，以及在組裝中，其它零部位配合不緊密所形成的曠量等因素，都會使擠壓輥出現軸向竄動和徑向擺動，這時擠壓輥的孔型就會不吻合而造成搭焊。
（2）軸承損壞
軸承損壞后，就會破壞擠壓輥的正常位置。以兩輥式擠壓輥裝置為例，一般在擠壓輥內裝有上下兩套軸承，當其中一套損壞后，擠壓輥失去控制，焊縫就會高出而造成搭焊。在生產運動中，我們可以觀察擠壓輥的擺動。上端軸承損壞時，輥子的擺動幅度大一些，下端的軸承損壞時，輥子的擺動幅度就小一些，這軸承損壞程度也有一定的關系。導向輥的軸承損壞后，不但不能很好地控制管坯的焊縫方向，而且導環也可能會對管坯邊緣造成壓損，使焊縫高度發生變化，稍不合適便會發生搭焊事故。
（3）擠壓輥軸彎曲
仍以兩輥式擠壓輥裝置為例，擠壓輥軸彎曲有兩種原因：一是長期上頂絲壓力不足的外彎曲；二是上頂絲壓力過大時內彎曲。檢查時，釋放頂緊裝置，可將鋼板尺的立面放置在輥子的端面上，以檢查另一個輥子的端面與鋼板尺的傾斜角。當軸內彎曲時，劃傷則由不彎軸的輥子所造成。
(4)擠壓力大
這種情況的搭焊管，一般發生在薄壁管生產中。因為薄壁管生產中，管坯的鋼度較差，一旦擠壓力過大時，管坯寬度在孔型內產生了太大的余量后不能被接納，而向其它空間運動造成搭焊。所以孔型設計師，要根據不同的管子壁厚選擇適當的孔型半徑和輥縫留量，并注意適度調整擠壓量。當然只要我們嚴把輥子的質量關，這種搭焊現象是可以克服的。
2. 周期搭焊
搭焊為間斷性的出現，時有時無，搭焊長度也長短不等。有時搭焊為比較有規律的等距離出現，有時搭焊位比較有規律的出現。對于這些搭焊現象，我們統稱為周期性搭焊。周期性搭焊一般發生在生產的中后期階段，主要由以下原因造成：
（1）導環破裂
當封閉孔型磨損之后，就不能有效控制管坯正常運行，使管坯在孔型內來回擺動，而導環破裂出現豁口后，管坯在運行過程中，邊緣就會被導環的豁口壓陷下去，從而形成搭焊管的產生。這種搭焊管搭焊周期長度相同，規律性強，比較容易判斷。一般隨著破裂后的導環旋轉，便可發現被壓陷的痕跡。
（2）孔型磨損
主要是指封閉孔型的上輥底徑部位出現臺階狀，以及開口孔型的立輥孔型上邊部出現臺階狀。當管坯在孔型內發生擺動時滑向孔型凸臺部位后，便會使管坯邊緣產生壓陷痕跡而形成搭焊。瞬間的滑入又滑出，搭焊就小一些，反之搭焊就長一些。消除這種搭焊管的 好方法，就是在正常生產中注意合理進行調整，使孔型磨損均勻，避免出現臺階狀，一旦發現孔型弧面出現不規則的形狀后，及時更換，以徹底杜絕搭焊的產生。
（3）孔型弧面異物
有時在孔型的弧面上，因某種原因而粘連上其他金屬異物時，就會使管坯表面出現壓陷性的傷痕，當這種異物粘連位置正處于管坯邊部運行軌跡時，就會造成短小的等距離的周期性搭焊。一般情況下，這種現象是很少發生的。
